LR B および LR D はロイド レジスター (LR) によって認定された標準化された造船用鋼板で、使用温度に基づいてさまざまなレベルの構造上の要求に合わせて設計されています。どちらのグレードも一般に 235 MPa の最小降伏強度を特徴としていますが、その主な違いはシャルピー V- ノッチ衝撃試験の最小温度とそれに関連する靭性保証にあります。
主な違い
主な違いは、衝撃靱性の要件と、その結果生じる適用範囲です。 LR グレード B 鋼は、0 度 (32 度 F) でのシャルピー衝撃エネルギー基準を満たす必要があり、温帯から冷水域で運航する一般の外航船舶の主要な船体構造に不可欠なノッチ靱性を提供します。逆に、LR グレード D 鋼は、-20 度 (-4 度 F) の低温で衝撃靱性要件を満たす必要があり、脆性破壊に対する優れた耐性を備えています。これにより、北大西洋航路などの寒冷地での航行を目的とした船舶や、低温故障に対する安全性の強化が最重要である重要な構造コンポーネントでの使用がグレード D に認定されます。グレード D の生産では通常、この性能を達成するために、より細かい粒子の加工や正規化された圧延が必要になります。したがって、選択は予想される最低使用温度によって決まります。LR B はほとんどの一般的な海洋構造物に適しており、LR D はより低温の環境で動作する、またはそれにさらされる船舶およびコンポーネントに指定されています。
化学組成
| LR GRADE B 一般強度 化学組成 | |||||||
|
学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LRグレードB |
0.21 |
0.35 |
0.80 |
0.035 |
0.035 |
|
|
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
|
|
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|
|
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LR GRADE D 一般強度 化学組成 |
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学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LRグレードD |
0.21 |
0.10-0.35 |
0.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
|
|
|
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|
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機械的性質
| LR GRADE B 一般強度特性 | |||||||
|
学年 |
|
機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
| LRグレードB |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
0 |
J |
J |
|
t 50以下 |
235 |
400-520 |
22% |
20 |
27 |
||
|
50＜t 70以下 |
235 |
400-520 |
22% |
24 |
34 |
||
|
70＜t 100以下 |
235 |
400-520 |
22% |
27 |
41 |
||
|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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|
LR GRADE D 一般強度特性 |
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学年 |
|
機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LRグレードD |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
-20 |
J |
J |
|
t 50以下 |
235 |
400-520 |
22% |
20 |
27 |
||
|
50＜t 70以下 |
235 |
400-520 |
22% |
24 |
34 |
||
|
70＜t 100以下 |
235 |
400-520 |
22% |
27 |
41 |
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|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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