LR AH46 および LR AH50 は、造船および海洋用途での使用がロイド レジスター (LR) によって認定された高強度船体構造用鋼板です。-どちらも「AH」(高強度、グレード H)シリーズに属しており、機械的特性が強化された設計であることがわかります。主な違いは、数字の接尾辞で示される最小降伏強度にあり、メガパスカル (MPa) 単位の降伏強度に対応します。したがって、AH46 は 460 MPa の最小降伏強さを提供し、AH50 は 500 MPa を提供します。
主な違い
主要な違いは、強度レベルとそれに関連する設計上の影響です。 AH50 は、AH46 よりも約 8.7% 高い降伏強度を備えているため、構造設計において耐荷重を大きくしたり、より薄くて軽いセクションを使用したりできます。これは、大型船舶の船体や海上の船体など、重量に敏感な用途に有利です-。{5}}ただし、AH50 でこの高い強度を達成するには、通常、より厳格な合金化と制御された圧延プロセスが必要であり、その結果、AH46 と比較して延性がわずかに低下し、より重要な溶接手順が発生する可能性があります。したがって、高強度と優れた加工性のバランスを優先する用途では AH46 が好まれますが、構造効率の最大化と軽量化が最優先される場合は AH50 が選択されます。要約すると、選択にはトレードオフが伴います。重要な構造物における強度と重量の比率を最適化するには、AH50 を選択します。--。比較的広い製造公差を備えた堅牢で高強度のソリューションを実現するには、AH46 を選択してください。-
化学組成
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LR AH46 超高強度化学組成 |
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|
学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LR AH46 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
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LR AH50 超高強度化学組成 |
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学年 |
要素最大値 (%) |
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C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
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|
LR AH50 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
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機械的性質
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LR/AH46超高強度特性 |
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学年 |
|
機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR/AH46 |
mm |
最小MPa |
メガパスカル |
最小% |
0 |
J |
J |
|
t 50以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
50<t 70以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
70<t 100以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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LR AH50 超高強度特性 |
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学年 |
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機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
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厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR AH50 |
mm |
最小MPa |
メガパスカル |
最小% |
0 |
J |
J |
|
t 50以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
50<t 70以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
70<t 100以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
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注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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