LR DH36 は、造船および海洋用途向けにロイズ レジスター (LR) によって認定された高強度構造用鋼板です。- 「D」グレードは、-20 度での衝撃試験が行われたことを意味します。最小降伏強度は 355 MPa、引張強度は 490 ~ 620 MPa の範囲で、最小伸びは 21% です。化学組成は厳密に管理されており、炭素は0.18%以下、マンガンは0.90~1.60%となっています。このグレードは、ばら積み貨物船やコンテナ船などの船体構造、海洋プラットフォーム、造船部品に広く使用されています。
LR DH42 は、ロイド レジスター (LR) によっても認定された超高強度構造用鋼板で、-20 度で衝撃靱性試験が行われています。- 「42」は、最小降伏強度が 420 MPa、引張強度が 530 ~ 680 MPa の範囲で、最小伸びが 20% であることを示します。化学組成には、0.20% 以下の炭素と 1.70% 以下のマンガンが含まれており、特性を高めるためのマイクロ合金元素が含まれています。このグレードは、より高い強度を必要とする造船や海洋プラットフォームにおけるより要求の厳しい構造部品向けに設計されています。
LR DH36 と LR DH42 は両方とも、-20 度で衝撃靱性試験が行われた LR{2}} 認定-の高強度船舶用鋼であり、寒い海洋環境でも信頼できる性能を保証します。両者の主な違いは強度レベルにあります。DH36 は最小降伏強さ 355 MPa、引張強さ 490-620 MPa を備え、一般的な高強度船体構造に適しています。一方、DH42 は、最小降伏強さ 420 MPa と引張強さ 530 ~ 680 MPa に達し、優れた強度を必要とするより要求の厳しい耐荷重用途向けに設計されています。どちらのグレードも制御された化学組成を特徴とし、重要な海洋サービス向けに良好な溶接性を維持します。
化学組成
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LR DH36 高強度化学組成 |
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学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LR DH36 |
0.18 |
0.05 |
0.9-1.6 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
|
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0.08 |
|
|
LR DH42 超高強度化学組成 |
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|
学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LR DH42 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
|
|
機械的性質
|
LR DH36 高強度特性 |
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|
学年 |
|
機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR DH36 |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
-20 |
J |
J |
|
t 50以下 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t 70以下 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t 100以下 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
||
|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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LR DH42 超高強度特性 |
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学年 |
|
機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR DH42 |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
-20 |
J |
J |
|
t 50以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
50<t 70以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
70<t 100以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
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注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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