RINA E460 は、イタリアの船級協会 RINA (Registro Italiano Navale) によって造船および海洋用途向けに認定された超高強度海洋鋼板です。-- 「E」グレードは、-40 度での衝撃試験を受けていることを意味し、北極海などの極寒の環境で運航する船舶に優れた靭性を保証します。最小降伏強度は 460 MPa、引張強度は 570 ~ 720 MPa の範囲で、厚さ 260 mm までの最小伸びは 17% です。化学組成は炭素0.20%以下、マンガン1.70%以下と厳密に管理されています。このグレードは、船体構造、海洋掘削プラットフォーム、FPSO 船舶に広く使用されています。
RINA E550 は、同じく RINA によって認定された超-高強度-船舶用鋼板であり、衝撃靱性は -40 度でテストされ、最小 37J が必要です。 「550」は、最小降伏強度が 550 MPa、引張強度が 670 ~ 830 MPa の範囲で、厚さ 260 mm までの最小伸びが 16% であることを示します。化学組成は E460 と同様で、炭素が 0.20% 以下、マンガンが 1.70% 以下であり、特性を高めるために Nb や V などのマイクロ合金元素が含まれる場合があります。このグレードは、優れた強度重量比を必要とする造船、オフショア プラットフォーム、北極-クラスの船舶における要求の厳しい構造コンポーネント向けに設計されています。-
RINA E460 と RINA E550 は両方とも RINA{2}} 認定の超高強度海洋鋼材であり、-40 度でテストされた優れた低温靱性を備えており、北極条件を含む過酷な海洋環境でも信頼性の高い性能を保証します。-両者の主な違いは強度レベルにあります。E460 は最小降伏強さ 460 MPa、引張強さ 570-720 MPa を備え、高強度のオフショア プラットフォームや一般的な造船に適しています。一方、E550 は、最小降伏強さ 550 MPa と引張強さ 670- 830 MPa に達し、より要求の厳しい用途向けに設計されています。優れた強度対重量比を必要とする耐荷重用途。どちらのグレードも、炭素含有量が 0.20% 以下に制御されており、重要な海洋サービス向けに良好な溶接性を維持していますが、E550 は通常、その強化された機械的特性を達成するためにより精密な加工が必要です。どちらを選択するかは、プロジェクトが E460 のバランスの取れた強度を必要とするか、より極端な構造上の要求に対応する E550 の強化されたパフォーマンスを必要とするかによって異なります。
RINA E460 焼戻しおよび焼入れにおける超高強度化学組成
|
要素 |
RINA E460 最大 % |
要素 |
RINA E460 最大 % |
|
C |
0.20 |
ニ |
0.40 |
|
ん |
1.70 |
モー |
0.08 |
|
シ |
0.10-0.55 |
アル |
0.020分 |
|
S |
0.030 |
注意 |
0.20-0.05 |
|
P |
0.030 |
V |
0.05-0.10 |
|
銅 |
0.35 |
ティ |
0.0007-0.05 |
|
Cr |
0.20 |
N |
|
RINA E550 超高強度焼戻しおよび焼入れ時の化学組成
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要素 |
RINA E550 最大 % |
要素 |
RINA E550 最大 % |
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C |
0.20 |
ニ |
0.40 |
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ん |
1.70 |
モー |
0.08 |
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シ |
0.10-0.55 |
アル |
0.020分 |
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S |
0.030 |
注意 |
0.20-0.05 |
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P |
0.030 |
V |
0.05-0.10 |
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銅 |
0.35 |
ティ |
0.0007-0.05 |
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Cr |
0.20 |
N |
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RINA E460 焼戻しおよび焼入れにおける超高強度特性
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学年 |
厚さ |
降伏強さ |
抗張力 |
伸長 |
衝撃エネルギー |
|
(mm) |
MPa(分) |
MPa |
% (分) |
(KV J) (分) |
|
|
|
|
|
|
-40度 |
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RINAE460 |
8-260 |
460 |
570-720 |
17 |
31J |
RINA E550 焼戻しおよび焼入れにおける超高強度特性
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学年 |
厚さ |
降伏強さ |
抗張力 |
伸長 |
衝撃エネルギー |
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(mm) |
MPa(分) |
MPa |
% (分) |
(KV J) (分) |
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-40度 |
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リナE550 |
8-260 |
550 |
670-830 |
16 |
37J |







