LR DH42 は、造船および海洋用途向けにロイズ レジスター (LR) によって認定された超高強度海洋鋼板です。-- 「D」は出荷状態(正規化または正規化圧延)を示し、「H」は高強度を示します。最小降伏強度は 420 MPa、引張強度は 530 ~ 680 MPa の範囲で、厚さ 100 mm までの最小伸びは 20% です。 -20 度での衝撃エネルギー要件は、最小 42J (縦方向) または 28J (横方向) です。化学組成は、炭素が 0.20% 以下、マンガンが 1.70% 以下です。適度な寒冷環境下で確実な強度を必要とする船体構造、海洋プラットフォーム、海洋構造物などに広く使用されています。
LR DH50 は、ロイド レジスター (LR) によって認定された超高強度海洋鋼板でもあり、-20 度で衝撃靱性試験が行われています。- 「50」は、最小降伏強度が 500 MPa、引張強度が 610 ~ 770 MPa の範囲で、厚さ 100 mm までの最小伸びが 18% であることを示します。衝撃エネルギー要件は、-20 度で最小 50J (縦方向) または 33J (横方向) です。化学組成は DH42 と同様で、炭素が 0.20% 以下、マンガンが 1.70% 以下で、Nb、V、Ti などのマイクロ合金元素を特徴としています。このグレードは、優れた強度を必要とする造船や海洋構造物におけるより要求の厳しい構造部品向けに設計されています。
LR DH42 と LR DH50 はどちらも LR{2}} 認定の超高強度海洋鋼材であり、-20 度で衝撃靱性試験が行われ、寒い海洋環境でも信頼できる性能を保証します。両者の主な違いは強度レベルにあります。DH42 は最小降伏強さ 420 MPa、引張強さ 530-680 MPa を備え、一般的な高強度船体構造や海洋構造物に適しています。一方、DH50 は最小降伏強さ 500 MPa を備え、引張強さは 610 ~ 770 MPa に達し、優れた強度を必要とするより要求の厳しい耐荷重用途向けに設計されています。どちらのグレードも、炭素含有量が 0.20% 以下に制御された化学組成を特徴としており、海洋用途での良好な溶接性を維持しながら機械的特性を実現するには高度な加工が必要です。
化学組成
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LR DH42 超高強度化学組成 |
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|
学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LR DH42 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
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LR DH50 超高強度化学組成 |
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学年 |
要素最大値 (%) |
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C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
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LR DH50 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
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注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
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0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
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機械的性質
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LR DH42 超高強度特性 |
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学年 |
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機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR DH42 |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
-20 |
J |
J |
|
t 50以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
50<t 70以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
70<t 100以下 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
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|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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LR DH50 超高強度特性 |
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学年 |
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機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
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厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
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LR DH50 |
mm |
最小メガパスカル |
メガパスカル |
最小% |
-20 |
J |
J |
|
t 50以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
50<t 70以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
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70<t 100以下 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
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注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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