LR AH46 は、造船および海洋用途向けにロイド レジスター (LR) によって認定された超高強度海洋鋼板です。--最小降伏強度は 460 MPa、引張強度は 570 ~ 720 MPa の範囲で、最小伸びは 19% です。化学組成は厳密に管理されており、炭素は0.21%以下、マンガンは1.00~1.70%となっています。このグレードは通常、正規化 (N)、熱機械制御圧延 (TM)、または焼き入れ焼き戻し (QT) 条件で供給されます。衝撃靱性は 0 度、最小衝撃エネルギー 31J (横方向) および 46J (縦方向) でテストされます。
LR AH55 は、ロイド レジスター (LR) によっても認定された超-高強度-船舶用鋼板です。最小降伏強度は 550 MPa、引張強度は 550 ~ 700 MPa の範囲です。化学組成は炭素 0.18% 以下、マンガン 0.90 ~ 1.60% です。このグレードには高度な処理が必要であり、通常は TM または QT 状態で供給されます。衝撃靱性は 0 度でテストされ、最小衝撃エネルギーは 37J (横方向) および 55J (縦方向) です。 TM/QT供給の最大厚さは150mmです。
LR AH46 と LR AH55 はどちらも LR- 認定の高強度船舶用鋼であり、衝撃靱性試験は 0 度で行われており、一般的な海洋環境において信頼できる性能を保証します。両者の主な違いは強度レベルにあります。AH46 は最小降伏強さ 460 MPa、引張強さ 570-720 MPa を備え、高強度の船体構造や海洋構造物に適しています。一方、AH55 は、実質的に高い 550 MPa の最小降伏強さを備え、優れた強度-重量比を必要とする、より要求の厳しい荷重支持用途向けに設計されています。どちらのグレードも、炭素含有量が 0.18 ~ 0.21% 以下に制御された化学組成を備えており、重要な海洋サービスに適した良好な溶接性を維持しています。ただし、AH55 は、強化された機械的特性を達成するために、より複雑な合金化と TM または QT などの高度な加工が必要です。どちらを選択するかは、プロジェクトが AH46 のバランスのとれた強度を必要とするか、より極端な構造上の要求に対応する AH55 の優れた性能を必要とするかによって異なります。
化学組成
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LR AH46 超高強度化学組成 |
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|
学年 |
要素最大値 (%) |
||||||
|
C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
|
|
LR AH46 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
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LR AH55 超高強度化学組成 |
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学年 |
要素最大値 (%) |
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C |
シ |
ん |
P |
S |
アル |
N |
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|
LR AH55 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
注意 |
V |
ティ |
銅 |
Cr |
ニ |
モー |
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|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
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機械的性質
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LR AH46 超高強度特性 |
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学年 |
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機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
||||
|
厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR AH46 |
mm |
最小MPa |
メガパスカル |
最小% |
0 |
J |
J |
|
t 50以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
50<t 70以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
70<t 100以下 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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LR AH55 超高強度特性 |
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学年 |
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機械的性質 |
シャルピー V 衝撃試験 |
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厚さ |
収率 |
引張 |
伸長 |
程度 |
エネルギー1 |
エネルギー2 |
|
|
LR AH55 |
mm |
最小MPa |
メガパスカル |
最小% |
0 |
J |
J |
|
t 50以下 |
550 |
670-830 |
18% |
37 |
55 |
||
|
50<t 70以下 |
550 |
670-830 |
18% |
37 |
55 |
||
|
70<t 100以下 |
550 |
670-830 |
18% |
37 |
55 |
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注: エネルギー 1 は横方向の衝撃試験、エネルギー 2 は縦方向の衝撃試験です。 |
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