高耐摩耗鋼板 NM550
NM 550 摩耗プレートは、ブリネル硬度 550HBW で、優れた冷間曲げ特性を備えています。 NM 500 と同じ靭性を備えており、摩耗の激しい用途にも使用できます。これは、ブリネル硬度 500 の高マンガン鋼鋳物または耐摩耗鋼プレートのユーザーを対象としています。NM 500 プレートからアップグレードすると、ブリネル硬度が 50 単位増加し、プレートの靭性を損なうことなく摩耗寿命が延長されます。
NM 550 耐摩耗性摩耗プレートの化学組成
| 鋼種 | 化学組成 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C *) (最大%) |
シ *) (最大%) |
ん *) (最大%) |
P (最大%) |
S (最大%) |
Cr*) (最大%) |
に*) (最大%) |
モ *) (最大%) |
B *) (最大%) |
||
| NM550 | 0.37 | 0.50 | 1.30 | 0.020 | 0.010 | 1.40 | 1.40 | 0.60 | 0.004 | |
NM550耐摩耗鋼板の機械的性質
| 鋼種 | 機械的性質 | |||
|---|---|---|---|---|
| 厚さ | 硬度(HBW) | 代表的な降伏強さ (MPa) | 抗張力 | |
| NM550 | 8.00 - 65.00 | 525-575 | ||
NM® 550 を選ぶ理由?
低硬度グレード、従来のブリネル硬度 500 鋼板、マンガン鋼鋳物、またはバイメタル部品の優れた代替品
高い靭性と優れた表面仕上げにより、亀裂のリスクを最小限に抑えます。
従来の 500 HBW プレートよりも耐用年数が最大 60% 長く、亀裂を回避します。
サービス間隔が長くなると、メンテナンスコストが削減され、生産性が向上します。
マンガン鋼鋳物よりもシートの入手が容易でリードタイムが短い。
トラックの車体に、より薄くても高性能の耐摩耗性ライナー コンポーネントを使用することにより、車両全体の重量が軽減され、積載量が増加しました。{0}
加工の利点: 一体で硬化、機械加工および溶接が可能、非常にきれいな鋼、保証された性能。
NM550高耐摩耗鋼板 製品イメージ

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